新聞動(dòng)態(tài)

16 01月 2020

南京市快速內(nèi)環(huán)路指路系統(tǒng)改造應(yīng)用研究（五）

設(shè)置先預(yù)告、再指示的兩級指路標(biāo)志。快速內(nèi)環(huán)線考慮到城市環(huán)境品質(zhì)、工程造價(jià)等因素，多采用短隧道、跨線橋的形式，進(jìn)出采用地面交織段形式，多數(shù)地面交織段距離僅為200-500米，無法實(shí)現(xiàn)二級預(yù)告，故選擇單級預(yù)告，部分交織段距離較短的，適當(dāng)調(diào)整預(yù)告標(biāo)志和指示標(biāo)志的間距、位置。
14 01月 2020

南京市快速內(nèi)環(huán)路指路系統(tǒng)改造應(yīng)用研究（四）

改造方案設(shè)計(jì)思路：明確道路管理名稱、規(guī)范指引路徑原則
09 01月 2020

南京市快速內(nèi)環(huán)路指路系統(tǒng)改造應(yīng)用研究（三）

快速內(nèi)環(huán)指路系統(tǒng)問題主要是由于建設(shè)年代時(shí)間跨度大，沒有統(tǒng)一的指路系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)則，不同時(shí)期建設(shè)的路段設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、風(fēng)格差異較大，缺乏連續(xù)性、系統(tǒng)性、整體性，直接影響了快速路系統(tǒng)長距離交通疏解功能的發(fā)揮。
07 01月 2020

南京市快速內(nèi)環(huán)路指路系統(tǒng)改造應(yīng)用研究（二）

快速內(nèi)環(huán)指路系統(tǒng)問題主要是由于建設(shè)年代時(shí)間跨度大，沒有統(tǒng)一的指路系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)則，不同時(shí)期建設(shè)的路段設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、風(fēng)格差異較大，缺乏連續(xù)性、系統(tǒng)性、整體性，直接影響了快速路系統(tǒng)長距離交通疏解功能的發(fā)揮。
02 01月 2020

南京市快速內(nèi)環(huán)路指路系統(tǒng)改造應(yīng)用研究（一）

本文以南京市快速內(nèi)環(huán)路指路系統(tǒng)改造為研究對象，通過分析南京快速內(nèi)環(huán)線指路系統(tǒng)存在的問題，通過明確道路管理名稱、規(guī)范指引路徑原則、創(chuàng)新光學(xué)模式等措施，提出指路系統(tǒng)改造的方案。本研究旨在為城市快速路指路系統(tǒng)改造和后期快速路指路系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)提供參考。
31 12月 2019

高速公路指路標(biāo)志視認(rèn)性改善研究與實(shí)踐（九）

標(biāo)志視認(rèn)性改善后其效果如何，還沒有形成一套完整的評價(jià)體系，缺少定量研究和數(shù)據(jù)支持，很多客觀影響因素未能準(zhǔn)確確定其影響程度，這在以后還有待于重點(diǎn)研究。另附參考文獻(xiàn)清單。

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南京市快速內(nèi)環(huán)路指路系統(tǒng)改造應(yīng)用研究（一）

高速公路指路標(biāo)志視認(rèn)性改善研究與實(shí)踐（九）