（2）建設(shè)年代不一，系統(tǒng)性較差
指路系統(tǒng)的設(shè)計隨著建設(shè)年代的不一，設(shè)計標準也歷經(jīng)了《道路標志和標線》GB5768-1999、GB5768-2009，《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》CJJ37-1990、2012版本的更替，以及《城市快速路設(shè)計規(guī)程》CJJ129-2009的發(fā)布等。而且不同建設(shè)的路段，均為獨立設(shè)計、建設(shè)，缺乏統(tǒng)一的協(xié)調(diào)，造成設(shè)計理念、風(fēng)格差異較大。
（3）指路標識形式單一，不能發(fā)揮應(yīng)有的功能
僅有指路標志，設(shè)計標準普遍偏低，標志版面和支撐件的規(guī)格均過小。指路信息量偏少，重要信息缺失，后期對重要信息進行了不同時期和形式的增補，導(dǎo)致標志的視認性能、品質(zhì)規(guī)格存在較大差異。（圖2、3）
圖2、3 原指路標志
（4）指示標識連續(xù)性差，標識遮擋嚴重
各快速路之間、每條快速路上下游路口、快速路主線和輔道指路缺乏承接和連續(xù)。而且指示多僅為分道口單級指示，缺少預(yù)告指示。
隧道入口等重要交通分叉點，各類交通設(shè)施密集，前后遮擋，失去指示作用。（圖4）
圖4 原東線隧道入口
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