8月9日，在《鄉(xiāng)村愛情》劇中出演“謝大腳”的演員于月仙，在位于“駱駝之鄉(xiāng)”的阿拉善某牧場(chǎng)附近的S228線公路443公里500米處（右旗境內(nèi)），發(fā)生車禍，香消玉殞。線下線上大量熱議該起交通事故，很多人深表痛惜。
圖片摘自網(wǎng)絡(luò)
人們清楚，這是一起完全可以避免的悲劇，如果不是凌晨開夜車，如果車速慢點(diǎn)再慢點(diǎn)，如果沒(méi)有或者不是駱駝，如果駱駝身上綁有反光帶，如果公路有護(hù)欄、路燈……悲劇的是，所有的如果都沒(méi)有如果，可以映像的是：凌晨3點(diǎn)多夜色中疾馳的路虎車瞬間撞上了兩頭同行高大的駱駝，血肉橫飛中的車輛向百米開外拋去。
既然可以避免，那就很有必要討論一下孰是孰非，姑且不說(shuō)誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)的責(zé)任，至少能讓更多的人們從悲劇中意識(shí)到問(wèn)題在哪，知道怎么主動(dòng)防范。
新京報(bào)評(píng)論文章《于月仙車禍去世，能再做些什么防止“車撞駱駝”悲劇重演？》，主要認(rèn)為類似事件早已不是個(gè)案，可以通過(guò)對(duì)大型牲畜佩戴反光布、增強(qiáng)危險(xiǎn)信息預(yù)警告知等措施去防范。
圖片摘自網(wǎng)絡(luò)
中國(guó)交通報(bào)發(fā)文《車撞駱駝，公路全責(zé)？》，主要認(rèn)為公路設(shè)計(jì)和建設(shè)有其相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，不僅無(wú)法全部用護(hù)欄攔住動(dòng)物上路，還需要給動(dòng)物提供遷徙通過(guò)的便利，事故的責(zé)任還是在于駕駛?cè)藳](méi)有遵守交通法規(guī)、沒(méi)有謹(jǐn)慎小心。
行文至此，請(qǐng)?jiān)试S筆者就該起事故再談一談道路交通安全。需要聲明的是，筆者沒(méi)有去達(dá)現(xiàn)場(chǎng)未必能夠客觀，也就只能借助媒體消息，并且盡量不談現(xiàn)場(chǎng)與責(zé)任。
車速
通過(guò)媒體消息、目擊者發(fā)聲，結(jié)合警方通報(bào)“均系安全帶”，事故的傷亡嚴(yán)重至此，車速過(guò)快避讓不及肯定是首要的關(guān)鍵的因素。具體車速達(dá)到了多少，需要權(quán)威鑒定。但是可以明確的是，該公路路段限速60，假設(shè)車速是60、則相當(dāng)于4層樓落下的撞擊力，而且撞擊物是骨骼強(qiáng)硬的兩只高大駱駝，其危險(xiǎn)度已經(jīng)高。同時(shí)，交通運(yùn)輸部2020年11月實(shí)行的《公路限速標(biāo)志設(shè)計(jì)規(guī)范》明確規(guī)定，限速低于60km/h的公路上超過(guò)規(guī)定車速以下的，屬于輕微交通違法行為，未造成后果的，由公安交通管理部門予以警告，不再扣分罰款。事實(shí)上，這既是一個(gè)“寬容”，駕駛?cè)嗽诹己玫耐ㄒ晠^(qū)、確保安全的情況下可以提高速度；這又是一個(gè)“麻痹”，駕駛?cè)藭?huì)因?yàn)椴皇芗s束而養(yǎng)成不良習(xí)慣。
所有道路交通安全需要依賴的是，駕駛?cè)吮仨氃诖_保安全的前提下謹(jǐn)慎駕駛。當(dāng)然，各類有關(guān)專家學(xué)者清楚，這個(gè)“必須”在人處于不同生理、心理、環(huán)境狀態(tài)下是很難“必須”的。
第二 普法
《中華人民共和國(guó)公路法》的條文涉及：第三條公路的發(fā)展應(yīng)當(dāng)遵循規(guī)劃、合理布局、確保質(zhì)量、保障暢通、保護(hù)環(huán)境、建設(shè)改造與養(yǎng)護(hù)并重的原則。第二十六條公路建設(shè)必須符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第三十三條建成的公路，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)務(wù)院交通主管部門的規(guī)定設(shè)置明顯的標(biāo)志、標(biāo)線。
面板顯示主動(dòng)發(fā)光技術(shù)“賽康路牌”，賽康交安供圖
《公路工程技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)》有規(guī)定：公路環(huán)境保護(hù)應(yīng)貫徹“保護(hù)優(yōu)先、以防為主、以治為輔、綜合治理”的原則。
事故發(fā)生公路路段的交通安全需要依賴的是，駱駝等大型牲畜一定會(huì)常見存在、穿行的牧區(qū)公路，就一定會(huì)不安全、不暢通，想辦法用“保護(hù)、預(yù)防”的理念和措施，去保障公路的安全、暢通，是相關(guān)部門的職責(zé)，更是提高或規(guī)避駕駛?cè)说摹爸?jǐn)慎能力”，或者“萬(wàn)一”不小心之時(shí)的保護(hù)。
第三 駱駝
它僅僅是動(dòng)物，它的影響公路交通安全的行為，只能、也必須通過(guò)物理設(shè)施的措施去約束。只要被傷害，它一定是無(wú)辜的。
第四 駕駛?cè)?/span>
他（她）僅僅是人，是人就一定會(huì)有犯錯(cuò)的可能，在陌生的、復(fù)雜的、險(xiǎn)象環(huán)生的道路上駕車行駛，因?yàn)橐淮尾恍⌒牡姆稿e(cuò)而付出生命的代價(jià)，即便不無(wú)辜，那也非常可惜。給駕駛?cè)烁嗟?/span>更明顯的危險(xiǎn)信息預(yù)警告知，給駕駛?cè)颂峁?/span>更為科學(xué)合理的物理減速措施，其投資所產(chǎn)生的交通安全經(jīng)濟(jì)效益一定更大，更有社會(huì)價(jià)值。
后，筆者公開兩段對(duì)話，一段是與青海省藏區(qū)牧民家庭的朋友對(duì)話，另一段是與熟悉該起交通事故路段情況的朋友對(duì)話，可見類似事故真的很多很多、防不勝防。值得深思和發(fā)問(wèn)的是：面對(duì)生命與財(cái)產(chǎn)的巨大損失，我們真的毫無(wú)對(duì)策嗎？更多的責(zé)任應(yīng)當(dāng)是問(wèn)責(zé)、推責(zé)、還是責(zé)任心擔(dān)當(dāng)？
