6月23日，河北交通報(bào)3版發(fā)表了《智慧高速為交通強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)河北力量》，作者系河北省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長王谷。
在京津冀大交通的區(qū)間，延崇高速、京雄高速、榮烏高速新線、京德高速，特殊定位和戰(zhàn)略意義的四條高速公路引發(fā)世人矚目。相較于長三角、珠三角，曾經(jīng)的河北算不上是交通大省強(qiáng)省，卻要一口氣承擔(dān)起具有示范樣板功能作用的智慧高速建設(shè)重任。盡管時(shí)代已經(jīng)處于互聯(lián)網(wǎng)、通信、傳感、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等新技術(shù)的風(fēng)口期，受限于體制、技術(shù)、應(yīng)用等多個(gè)要素影響，智慧高速、智慧交通、智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)質(zhì)上都還在摸索。概念很多，卻并沒有真正見到過哪條高速公路集成了更多的智慧，也并沒有能夠讓駕駛?cè)嗽隈{車行駛中體驗(yàn)到更多。
文章明確，“各標(biāo)段已經(jīng)完成聯(lián)合設(shè)計(jì)、系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)部分軟件模塊開發(fā)，后續(xù)的建設(shè)工作正在開展。”長期以來，困擾高速公路在運(yùn)營期安全和效率的，正是“設(shè)計(jì)上各自獨(dú)立”。分明是位于安全和效率位的交通安全設(shè)施，卻硬生生處于“土木主體工程的附屬”尷尬地位。傳統(tǒng)工程建設(shè)體制下的不同費(fèi)率比，導(dǎo)致了有的預(yù)算可以錢多到盡量堆砌設(shè)備，有的預(yù)算只能錢少到一省再省、顧不上投入與綜合收益之間的正確比例，于是，“不低于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范”成了至高無上的原則，其背后的綜合環(huán)境條件所需要的設(shè)計(jì)考量被擱置。顯然，聯(lián)合設(shè)計(jì)是非常重要的！精神層面講，設(shè)計(jì)是工程的靈魂；落地層面講，設(shè)計(jì)是工程從建設(shè)到管養(yǎng)的全生命周期保障。尤其是多種創(chuàng)新的科技成果應(yīng)用，更要尊重每一位科技成果的研究者、始創(chuàng)者，他們參與到設(shè)計(jì)中，能夠?qū)π录夹g(shù)應(yīng)用提供大科學(xué)的支持。
在“看”、“視”、“聽”方面，構(gòu)建了的誘導(dǎo)終端、提供誘導(dǎo)服務(wù)。我們知道，在人工駕駛階段，人的視覺與聽覺，路與環(huán)境的多種信息，它們之間需要有效且的準(zhǔn)確交互。無論機(jī)械的、物質(zhì)的車輛、設(shè)施、設(shè)備，有多么智能化，產(chǎn)生了多少可用的數(shù)據(jù)，信息不能給到核心的決策者—駕駛?cè)?，則是徒勞的。正因此，構(gòu)建全天候“知情得遠(yuǎn)、知情得清、知情得懂、知情得真”的信息交互系統(tǒng)，至關(guān)重要。標(biāo)志、標(biāo)線、路燈，這些基礎(chǔ)設(shè)施的可見度、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化，則是重中之重。從文章的描述，以及白天和夜間實(shí)車駕駛的感受，四條高速都一定程度做到了。
延崇高速：賽康交安®供圖，“主動發(fā)光、智能網(wǎng)聯(lián)、數(shù)據(jù)融合”標(biāo)志系統(tǒng)
文章提到，“在實(shí)現(xiàn)區(qū)域化預(yù)警控制方面，利用高速實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，優(yōu)化交通安全風(fēng)險(xiǎn)模型，實(shí)時(shí)評估交通運(yùn)行狀態(tài)，形成融合多種場景的動態(tài)控制策略，通過分車道信息發(fā)布、預(yù)警提示屏等措施實(shí)現(xiàn)信息發(fā)布及誘導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)高速公路實(shí)時(shí)交通管理與控制，提高通行效率?！边@樣的措施，同樣也是在“面向出行”。
長期以來，中國的高速公路處于建設(shè)期，更多的監(jiān)控、智能都是在服務(wù)于管理，服務(wù)于“問題之后的問題”。事實(shí)上，超過16萬公里的高速公路規(guī)模，均已經(jīng)實(shí)實(shí)在在的處于“管理期”，真正要起解決好“問題之后的問題”，則應(yīng)當(dāng)在“問題之前”下功夫，下狠功夫，下正確的功夫。這個(gè)功夫必然就是：讓駕駛?cè)耍ǔ鲂姓撸┯惺孢m、安全的體驗(yàn)。
我們姑且不去評判河北新建成的這四條高速其它智慧化功能和作用，以及面向未來“無人駕駛”的實(shí)質(zhì)用途情況，鼓勵(lì)更多的探索，包容失敗，也是創(chuàng)新所需要面對的必然。僅僅是在“設(shè)計(jì)的聯(lián)合、問題的提前、出行的感知”方面，河北在智慧高速的路徑上已經(jīng)于全國，邁出了關(guān)鍵的一大步！
