3、改善指路標志視認性的途徑
針對高速公路指路標志視認性現(xiàn)存在的問題，本文將從指路標志的信息量、關聯(lián)性以及光學視認新技術這三個方面對標志視認性進行改善。
3.1 優(yōu)化過載指路信息
根據(jù)相關資料研究表明，對于100km/h 車速的駕駛人來說，對指路標志信息的視認時間約1.8s，能在這段時間對標志信息認讀的字符數(shù)一般不超過30個。因此對過載指路信息進行篩選、精簡，能減少駕駛人視覺認知負擔，提高信息傳遞的準確性。
針對信息過載原因，本文提出兩方面的優(yōu)化改進途徑：
（1）國標GB5768-2009 [8]并沒有對指路標志須采用中英文對照作出明確規(guī)定，并且考慮到高速公路的指路標志是為機動車服務的，車輛高速行駛時，基本無法識別英文字母，因此指路信息可只采用漢字表達，提高版面利用率和視認性。
（2）明確指路信息的級別，應根據(jù)道路等級、服務功能和重要程度，對指路信息進行分級，通常一級信息選用高速公路、國道等重要路名，直轄市、地級市等重要地名；二級信息選用省道、城市主干道等較重要路名，縣及縣級市等較重要地名；三級信息選用縣、鄉(xiāng)道等一般路名，鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村等一般地名。當高速公路與各個等級道路連接時，可參考如下表選擇信息[9]。
表1 互通式立交標志信息要素選擇參考
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標志所在位置 |
主線方向 （直行方向） |
被交道路方向（出口方向） |
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高速公路、國道、城市快速路 |
省道、城市主干路 |
縣、鄉(xiāng)道、城市次干路和支路 |
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高速公路 |
一級、（二級） |
一級、（二級） |
（一級）、二級 |
（二級）、三級 |
