2019年5月10日，以“5G車聯(lián)網(wǎng)，路側(cè)新生態(tài)”為主題的首屆智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)設(shè)施產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會(huì)在南京召開(kāi)。大會(huì)組織策劃者、江蘇科創(chuàng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)、賽康交安®創(chuàng)始人劉干在分享交流期間，精彩發(fā)言部分摘錄如下：
◣ 一 、其實(shí)發(fā)光標(biāo)志這個(gè)產(chǎn)品不是我zui先創(chuàng)造的，我是一己之力的革新者推動(dòng)者。
zui早的時(shí)候，2005年前后就有人用LED裝置在反光標(biāo)志板上了。我覺(jué)得，是因?yàn)殡姵霈F(xiàn)了，很多家用電器有了；因?yàn)長(zhǎng)ED出現(xiàn)了，照明變得更亮更低能耗了；是因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)出現(xiàn)了，手機(jī)變得智能了。但是，電網(wǎng)形成了這么多年，一塊本文功能化的道路交通標(biāo)志卻接不上電，始終就是一塊不符合功能需求的“板”。這在其它行業(yè)是不可思議的，但在這個(gè)行業(yè)它就真實(shí)地在發(fā)生。
交通安全設(shè)施其實(shí)與戶外環(huán)境的一些市政設(shè)施有叫高的相似度。比如說(shuō)交通標(biāo)志與戶外廣告行業(yè)非常接近，但是技術(shù)落后于戶外廣告行業(yè)超過(guò)十五年。在我研究主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志的時(shí)候，竟然有人用導(dǎo)光板去做發(fā)光標(biāo)志，對(duì)戶內(nèi)與戶外的使用壽命根本沒(méi)有概念，他們覺(jué)得只要發(fā)光了亮了就行了。
也竟然有專家用蓄光膜應(yīng)用于隧道的交通標(biāo)志，說(shuō)能夠自發(fā)光主動(dòng)安全。要知道，蓄光就是吸收明亮的光線，黑暗的時(shí)候再釋放出光。請(qǐng)問(wèn)車燈打上去的時(shí)候光還怎么釋放，光一定是被吸收掉了，標(biāo)志就黑糊糊的了，zui基本的道理卻偏要去做無(wú)知的嘗試。
◣ 二、 產(chǎn)品的品質(zhì)是什么？應(yīng)該怎么去做？
在我做這塊發(fā)光標(biāo)志的時(shí)候，我對(duì)品質(zhì)的認(rèn)知太深了。我遇到過(guò)太多的問(wèn)題，比如說(shuō)遇到防水質(zhì)量的問(wèn)題。我們有研發(fā)人員一度告訴我，發(fā)光標(biāo)志的質(zhì)量非常好了。我說(shuō)好在哪兒，他說(shuō)，你看我把發(fā)光標(biāo)志扔在水池里泡了三天三夜拿出來(lái)，還亮著。我說(shuō)，不錯(cuò)，是亮著，但是為什么產(chǎn)品裝上去之后會(huì)有防水導(dǎo)致的故障呢。這些年公司整個(gè)研發(fā)費(fèi)用砸進(jìn)去五千多萬(wàn)，走了很多彎路，就是因?yàn)槲也欢趺醋霎a(chǎn)品，不是一個(gè)產(chǎn)業(yè)工人出身。我痛苦的時(shí)候，記得有一次高溫天氣，一批400多萬(wàn)項(xiàng)目的主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志全部在半個(gè)多月的時(shí)間里壞掉。交通標(biāo)志有個(gè)痛點(diǎn)，路上不可以一分鐘沒(méi)有指路牌，我們只能在工廠里重新做一批去把它換掉，拆下來(lái)的報(bào)廢掉。后來(lái)我讓研發(fā)人員，我說(shuō)你防水實(shí)驗(yàn)不要這樣做，你用加速老化實(shí)驗(yàn)，鹽霧高低溫加速老化的實(shí)驗(yàn)環(huán)境里，用十年的使用壽命周期倒推，需要用三個(gè)月還是六個(gè)月時(shí)間去做加速老化。加速老化做完了之后，再扔水里，如果扔水里還能亮上數(shù)天數(shù)夜，我就同意你防水做的好了。這就是做產(chǎn)品做品質(zhì)，這個(gè)做下來(lái)之后，質(zhì)量就能夠控制住了，就能夠滿足戶外環(huán)境使用壽命周期的要求了。
◣ 三 、發(fā)光標(biāo)志推廣應(yīng)用難度在哪？ 如何破解？
前不久跟行業(yè)內(nèi)一位專家溝通的時(shí)候，當(dāng)時(shí)對(duì)方非常開(kāi)心，他說(shuō)劉總有一件事情，交通標(biāo)志在路上需要被全天候看見(jiàn)，這個(gè)沒(méi)有爭(zhēng)議，是必需的。但是之前大家一直在爭(zhēng)議，難道真的交通標(biāo)志不需要被全天候環(huán)境內(nèi)視認(rèn)嗎？后來(lái)我研究發(fā)現(xiàn)，交通標(biāo)志為什么能見(jiàn)度范圍內(nèi)不能被看見(jiàn)。在交通安全環(huán)境當(dāng)中，按道理來(lái)說(shuō)，30米距離如果是一個(gè)正常能見(jiàn)度，30米內(nèi)的物體應(yīng)該能看到，而為什么交通標(biāo)志在打了車燈之后卻看不到，是因?yàn)殪F霾和雨天，水汽顆粒，車燈一打上去產(chǎn)生漫反射，看不見(jiàn)了。這些基本物理原理在交通工程安全領(lǐng)域卻做的非常難。我后來(lái)解決了很多問(wèn)題，在解決發(fā)光標(biāo)志整個(gè)應(yīng)用推廣過(guò)程當(dāng)中，又發(fā)現(xiàn)一開(kāi)始沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)不能設(shè)計(jì)進(jìn)去，有了標(biāo)準(zhǔn)之后又有人講了，你這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是“宜”使用，不是“應(yīng)”使用。我記記得接觸汽車牌照反光膜的時(shí)候，汽車牌照領(lǐng)域早在2007年修訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，當(dāng)時(shí)推廣反光膜。就有地方交警提出，說(shuō)汽車牌照為什么一定要用反光膜。于是專家們就妥協(xié)，就因?yàn)橐痪湓挘?dāng)時(shí)那個(gè)汽車牌照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)就明確“宜”使用反光膜，同時(shí)允許鐵皮油漆工藝。這就是我們一個(gè)整個(gè)認(rèn)知過(guò)程。發(fā)光標(biāo)志到現(xiàn)在為止，我們目前每年實(shí)現(xiàn)的合同額，已經(jīng)可以拿到一個(gè)多億了。但是明明它好，但是我們?cè)谕茝V應(yīng)用中卻遇到了很多困難。
◣ 四、 做一個(gè)顛覆創(chuàng)新產(chǎn)品要對(duì)誰(shuí)負(fù)責(zé)？
有很多企業(yè)，做一個(gè)產(chǎn)品或者產(chǎn)業(yè)技術(shù)，會(huì)不會(huì)毀掉一個(gè)行業(yè)，與他沒(méi)有多大關(guān)系，與他有關(guān)系的是做一個(gè)項(xiàng)目能不能掙錢。我們公司就遇到過(guò)這樣的問(wèn)題，還是比如主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志，本來(lái)正常成本加上利潤(rùn)應(yīng)該可以掙錢，比如應(yīng)該賣一千元，競(jìng)爭(zhēng)者可能會(huì)報(bào)個(gè)價(jià)是八百元。其實(shí)他八百元的自信是什么呢？我非常清楚，一他不需要像我們又跟大學(xué)，又跟國(guó)內(nèi)外科研機(jī)構(gòu)，又跟國(guó)際企業(yè)，共同合作開(kāi)發(fā)。產(chǎn)品本身之外，應(yīng)用效果的研究那些工作，不去做，就沒(méi)有成本。第二把我們已經(jīng)開(kāi)發(fā)成功的產(chǎn)品拿過(guò)去就照著做，比較容易。第三不顧及關(guān)健技術(shù)指標(biāo)，比如LED色溫應(yīng)該是多少，角度應(yīng)該多少，使用壽命多少年內(nèi)會(huì)不會(huì)壞，似乎與他也沒(méi)有多大關(guān)系。要知道，一顆LED有一元錢的，也有一分錢的。只要買便宜的原材料，成本就可以降低。
